Kebanyakan minyak dipisahkan oleh pasukan yang boleh menjimatkan. Campuran minyak udara memasuki kapal pemisah pada sudut sehingga kebanyakan minyak ditolak di luar dan jatuh ke dalam kapal minyak. Biasanya, terdapat plat percikan yang dipasang yang menghalang campuran minyak udara daripada memukul penapis pemisah secara langsung, 85% daripada minyak yang dipisahkan dengan cara ini. Baki 15% wujud udara Mampat sebagai titisan kecil dan kabus. Sebagai aliran udara Mampat berminyak melalui penapis pemisah, titisan kecil menggabungkan dan membentuk titisan besar sehingga mereka jatuh dan mengumpul di bahagian bawah penapis pemisah, minyak ini kemudiannya disedut dan dikeluarkan oleh talian memecahkan.
Pemeriksaan asas apabila anda mempunyai masalah minyak carryover dan mengesyaki ia adalah pemisah minyak
Sekiranya terdapat banyak minyak di dalam pemisah minyak, maka garis memecahkan rosak.
Jika tahap minyak pada asas elemen menjadi lebih tinggi daripada lima sentimeter ini akan menunjukkan bahawa pemisah mula menepukan, bermakna bahawa media penapis mengisi dengan minyak.
Jika pemisah berasa berat, kelihatan gelap warna dan tepu dari bahagian bawah ke atas maka ia adalah benar-benar masa untuk menggantikan pemisah minyak.
Ini hanya boleh diukur apabila pemampat berjalan dimuatkan, tekanan pembezaan boleh disemak dan tidak boleh di atas 0.2 ke 0.3 bar di bawah beban.
Mata di atas hanya boleh diperiksa apabila pemisah minyak dikeluarkan dari kapal pemisah.
Parameter:
OilResidualafterSeparation: ≤ 3ppm
Tekanan: < 120="" °="">
Initialperbezaan Altekanan: ≤ 0.02 MPa
Perkhidmelife: > 4000h
Istallation: menegak/mendatar
Aliran udara: Inlet, outlet
